【聯合報2008/06/22摘要】
載運人次屢創新高，但對貓空山區的商機繁榮，及當地居民的環境品質，選區藍綠議員幾乎都是負面評價。市議員徐佳青即直言貓纜營運一年來，對當地居民而言是「放雞屎有，生雞蛋無（台語，意指只有壞處，沒有好處）」，除為文山區主要幹道帶來嚴重交通衝擊，並未給貓空商家帶來商機，人潮只為搭纜車而來，坐完就走，反而趕走以往上山的老顧客，商家多反映生意掉了三至五成。
議員林奕華一肚子怨氣說，從貓纜營運的穩定度、搭乘人次的漂亮數字來看，貓纜本身是成功的；但從促進產業發展及環境品質角度觀察，貓纜卻是失敗的。只有纜車站周邊商家得利；而營運日久產生噪音值加大，除原本靠近轉角二站的棲霞山莊社區抗議外，目前又有園內站周邊的東坡庭、政大清境、政大庭園3個社區，抗議纜車噪音嚴重侵害社區生活品質。
議員李慶元說，貓纜營運可說順利成功，但並未帶動貓空周遭觀光資源的合理分配，以動物園站旁的Zoo Mall為例幾乎五分之三的商家已經倒閉。帶來的噪音及交通問題，卻也備受居民詬病。長期抗議貓纜噪音的棲霞山莊居民，甚至不少人表示要靠安眠藥才能入眠，對市府的解決能力，大表灰心。
棲霞山莊管委會主委高佳增表示，貓纜每天清晨4、5時就開始熱機，營運到晚上10時30分後，半夜一兩點還要維修，當地居民幾乎整天都可聽到「克隆、克隆」的滾輪摩擦噪音；有時為加快輸運搭乘人潮，纜車速度加快，噪音更大，讓居民幾乎要抓狂，大罵遲早會瘋掉。對市府冷漠的對待相當灰心，也不再信任市府的承諾。
當地萬興里長謝啟峰也表示，只有纜車站周邊賣香腸、冷飲等小吃攤較有生意，其他店家並未同時受惠，加上噪音、交通問題，難怪居民怨聲載道。木柵觀光茶園發展協會總幹事李彩鳳就說，旅客會在山區店家消費的十分有限。離貓空站出口的店家生意興隆，但離車站稍遠的店家幾乎沒感覺，倒是貓空站外非法的臨時攤販，發了一筆不小的纜車財。
參考資料：
http://earthk.hi-on.com/roller/earthk/entry/200803107
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