殭屍企業太多 美政府救不完

【經濟日報 廖玉玲11.12.2008摘要】美國政府日前修改對美國國際集團（AIG）的金援計畫，7,000億美元金融紓困案，首度用來拯救一家搖搖欲墜的企業。但像通用汽車（GM）這樣「行將就木」的公司愈來愈多，如果都獲得政府紓困，美國政府今後恐怕有救不完的「殭屍企業」。

這波金融海嘯沖垮美國經濟，許多企業幾乎滅頂。繼華爾街金融機構後，通用等底特律三大車廠也快撐不住。通用甚至警告，如果無法穩定獲得資金，年底前恐怕就會開始違約倒債，公司便無法繼續營運。其他兩大車廠也面臨類似困境。前聯邦儲蓄保險公司（FDIC）主席、現任Secura集團董事長艾賽克就說，那美國政府要不要救通用和福特？如果救的話，要不要再救其他保險商、甚至零售商？問題是要救到什麼程度才可停手？

援助AIG的辦法已修改，如果再加上金援三大車廠，財政部勢必得動用剩下的3,500億美元資金。先前國會通過的7,000 億美元紓困案，只先讓財政部取用一半的資金。但要求政府金援的聲音絕對會愈來愈大，勢必迫使布希政府擴大7,000億美元金融紓困案的適用範圍。

【聯合晚報╱編譯朱小明/綜合報導】美國汽車業三巨頭嚴重虧損，而且燒錢的速度不斷加快，連袂向國會和政府喊話，表示已經等不及總統當選人歐巴馬明年1月20日就職，需要政府立即援助才能繼續撐下去。業者則提出政府以750億美元金援汽車業的要求，到底汽車業值不值得政府大手筆拯救？

美國汽車研究中心主任柯爾表示，汽車業者需要750億美元的注資，雖然金額龐大，卻是防止美國經濟重創的上策。該中心研究顯示，如果三大汽車公司通用、福特、克萊斯勒有任一家倒閉，可能造成美國經濟一年損失1250億美元、稅收損失500億美元，光是第一年就會讓美國經濟大失血1750億美元。

分析師並警告，如果深陷財務困境的通用申請破產，極可能拖垮福特和克萊斯勒。因為通用為求套現，必須廉價賤賣汽車，其他汽車公司勢必得跟著削價，也就是說會產生骨牌效應。汽車業本身就有200多萬工人，三巨頭任何一家倒閉，都會連帶影響車商、零件商和廣告業者，至少將造成三百萬人失業。

美景氣惡化 電路城也破產

蕭美惠、何信彰 工商時報2008.11.11 摘要

全美第二大電子通路商電路城（Circuit City）周一聲請破產保護，淪為美國景氣惡化之下最新的零售商受難者。但由於年終假期銷售旺季逼近，電路城將繼續營業。該公司出此下策，是因為往來廠商施壓，廠商以在年終旺季停止供貨做為要脅。電路城表示已取得11億美元貸款，做為破產期間的營運資金。

截至8月31日，該公司有34億美元資產及23.2億美元負債。電路城甫於上周宣布將在年底前擴大關店150及裁減美國員工17％，相當於7300人。該公司目前在全美有七百多家分店。

電路城上周一指出，經濟惡化，供應商的信用條件緊縮，加上借款能力降低，因此將在全美關閉155家分店，全美4萬名員工中，也約有17％將遭到裁員。電路城在美國有721處的店面和暢貨中心；在加拿大則有770處，其中多數屬於小型店面。

 

【何信彰 工商時報2008.11.11 摘要】德國郵政集團旗下的DHL快遞公司周一宣布，為增進獲利且「為經濟挑戰預作準備」，將結束美國境內的空運與陸運部門，同時裁員9,500人。

年初就已裁員5,400人的DHL表示，將關閉所有的地面轉運中心，同時將工作站的數量，從原本的412個減為103個。至於美國和其他國家之間的營運，仍將持續下去。根據CNN稍早的報導，由於DHL有意將空運業務外包給優比速（UPS），雙方達成協議，DHL位於Ohio州威明頓（Wilmington）市的轉運中心，可能因此大幅裁員。大受影響的，還包括司機、運務員、倉庫工人在內的地面運輸業務從業人員，該部門目前僱用的員工為1.8萬人。

 

【蕭麗君 工商時報2008.11.11摘要】被視為美國製造業支柱的底特律汽車業者，上週向國會議員陳情，表示一旦有一兩家汽車公司倒閉，全美將有3百萬人面臨失業危機。由於對美國經濟殺傷力甚強，歐巴馬政府不敢輕忽問題嚴重性，表示將一反布希政府強硬的拒援姿態，會對汽車業進行大力紓困。

在這3百萬失業人口中，很快將面臨週轉不靈的通用汽車將占多數。根據汽車研究中心(Center for Automotive Research)本月初發布的報告指出，通用汽車如果宣告破產，將導致汽車製造廠商、供應商與相關業務，在第一年就會有250萬人失去工作。

另外Oliver Wyman顧問公司也估計，目前美國汽車業者至少有10家組裝廠為多餘，這約等於有3萬名工廠的工作機會，再加上龐大數目的工程師與其他受薪員工。通用曾預估，它需要在北美大砍受薪員工成本約3成。

由於汽車業一旦崩垮，對美國整體經濟的衝擊過大，因此佛州共和黨參議員馬提納茲曾在NBC「Meet the Press」節目中呼籲「美國必須要有汽車業」，他表示「我們不要看到超過百萬人失業」。

義大利 不景氣

（中央社 黃礦春 羅馬 十日）11.11.2008摘要

國際金融風暴與經濟不景氣，已在義大利刮起企業倒閉風，不僅使工業生產下降，零售商業也萎縮。政府除了將提供企業紓困之外，也將投資公共基礎建設，刺激經濟發展。

根據義大利手工業與小型企業協會（CGIA）發表的調查報告，今年元月至九月全國已有33萬6846家企業倒閉，其中絕大多數為小型商業。報告指出，今年前九個月雖然有32萬3662家新企業成立，總企業家數仍減少一萬三千一百八十四家，總雇工人數也少了十萬人。

與去年同期比較，今年顯得特別冷清。去年元月至九月新成立的企業與關閉的企業家數相抵，總數還增加一萬多家。此一企業倒閉風主要是國內消費萎縮所致。根據義大利統計處（ISTAT）報告，今年元月至八月零售業銷售金額較去年同期減少0.2%；八月份單月的下降幅度更高達1.3%。

以個別行業來說，汽車工業的下降幅度最大，九月份萎縮26.3%；累計今年前九個月減少了10.9%。

（中央社 黃貞貞 倫敦 十日）英國權威財經媒體「金融時報」今天報導，華爾街金融機構，為因應明年的經濟衰退及未來的市場動盪，將進行新一波人事精簡，預估受影響人數將超過七萬人。

受到這波全球金融風暴重創，全球金融產業已有約十五萬人失業，如果金融產業持續萎縮，將加劇紐約、倫敦、香港等金融中心的經濟困境，政府稅收將減少，當地的房地產也將面臨壓力。

報導引述彭博財經新聞社的資料，多數美國金融機構都已宣布裁員，包括高盛公司、花旗銀行、美林公司、摩根士丹利。已宣布倒閉的貝爾斯登和雷曼兄弟公司，則造成二萬三千人失業。

 

三通難振需求 航商明年營收恐減

【陳慜蔚╱蘋果11.7.2008摘要】

貨櫃海運業者，受到江陳會簽署「海峽兩岸海運協議」激勵，類股表現相對有撐，但法人最新報告指出，明年整體運務需求力道趨弱，儘管開放後可節省過去每次停靠石垣島的時間與成本，但現階段面對全球經濟不景氣，明年持續供過於求，載運量及運價都下滑，玉山證券預估，陽明海運（2609）明年營收將比今年些微衰退3.84%。

玉山證券報告認為，甫協商通過的協議當中，並未全面開放權宜輪，但在國內貨櫃航運業者當中，有超過85%以上船舶是登記在第3地的權宜輪。玉山證券研究員指出：「這些船舶未來若要全面改掛國輪，首先將面對稅賦大幅提昇，成本也將提高。」

在明年整體經濟回復力道趨弱，運力將供過於求情況下，投資建議維持中立，不因三通而有所提升。事實上，目前以歐美航線影響最多，過去一段時間，各航商競相投入歐洲線，造成歐洲線8000TEU以上大型船競爭激烈，歐洲線今年以來每TEU運費下滑130美元，對航商來說，造成不小壓力。

 

【李淑惠、袁顥庭 工商時報2008.11.07 摘要】面板龍頭大廠友達（2409）昨日公布10月合併營收僅272億元、單月衰退兩成，較去年同期腰斬，創下20個月以來新低紀錄。外資法人認為，一線面板廠本季虧損幅度會比想像中大，友達第四季虧損恐超過70億元。奇美電，第四季虧損將超過百億元。

 

【經濟日報 邱金蘭2008/11/07摘要】全球金融海嘯衝擊，第三季金錢信託投資國內、外有價證券金額全面萎縮，基金、債券、連動債幾乎全軍覆沒，連帶使得信託業的信託業務資金大幅流失約5,500億元，衰退7.5%，為近幾年國內信託業務蓬勃發展以來首見。

銀行業者表示，財富管理業務出現資金大挪移，原本最熱門的、透過金錢信託從事投資的商品，幾乎全面出現萎縮，錢都移往銀行存款。比第二季明顯減少，其中以國外基金萎縮1,500億元，衰退7.88%最多。

12月營收 台塑三寶創新高

杜蕙蓉／工商時報 　2008.01.08  

拜原物料價格高漲之賜，台塑四寶二○○七年營收高達一．三五兆元，創下歷史新高，較前年成長近三成。其中，台塑、南亞 和台塑化去年十二月營收再創歷史新高紀錄。

元富投顧董事長劉坤錫認為，在Ｍ型趨勢下，台塑塑化產業供應鍊的佈局完整，已讓該集團具備「免疫力」，足以對抗景氣的不利因素！他預估，二○○八年四寶營收仍有一成的成長空間，獲利有成長五％的實力。

營運大放異彩的台塑四寶，去年十二月營收以台塑化表現最耀眼，儘管國內油價凍漲，但台塑化輕油裂解廠 （OL1）和（OL2）產能全開，搭配產品報價走揚，月營收增至近八百億元，再創歷史新高，較十一月增加七成以上。另累計去年台塑化營收六九九三億元，較前年成長三二％。